在2021年，国产中型、中大型SUV相继推出，也都各具自身优势，比如比亚迪唐的插混技术、荣威RX8、哈弗H9的大梁、红旗HS7等，而最具竞争的三款非领克09、第二代传祺GS8、理想ONE莫属，今天我们就来细数一下这三款车型的各自特点。

外观各有千秋，运动/气势/保守的外观区别

领克09沿用领克化日行灯，分体式大灯分别为84头和多头矩阵式大灯，连接中部竖向进气格栅形成巨大T字型前脸，装饰细节全部采用亮黑色设计。中部镂空的保险杠隐约可以看到中冷器的位置，配合275mm的胎宽，运动气息扑面而来。

第二代传祺GS8使用全新“星钻菱影”的设计语言，矩阵式与几何多光束组合的征服之眼前灯在锁车时会进行关闭，燃油版配备名为“展威翼”的进气格栅，超大面积的进气格栅配合征服之眼前灯，不怒自威形容的就是这种姿态。

理想ONE采用星环头灯设计，日行灯贯穿前脸，转向灯、辅助照明灯集成在了前保险杠两侧，外观设计以饱满为主旋律，沉稳的外观也预示着强调家用的性格。

领克09采用烤漆材质的轮眉，前车门前侧加入鲨鱼鳃造型，腰线沿鲨鱼鳃上下端发射，隐藏式门把手处于腰线路径下方，车长虽达到了5米，但较长的车头与厚重的尾部使车侧的视觉效果不那么笨重。

第二代传祺GS8较第一代车身轴距均有增加，使车身侧的视觉比例完全进入了中大型SUV的行列。锋利的线条遍布车身各处，尾灯勾勒出的后部轮廓完美锁住了整车的气势恢宏。

理想ONE的前部几乎垂直于地面，贯穿式日行灯在车身侧仍有一定面积，呼应了车尾灯的延伸。

领克09采用立柱反射式尾灯，将领克标和尾灯灯组一同置于连体贯穿尾透明罩之下。尾门灯组与下部之间选择了内凹设计，下部扰流板配合双边四出排气，275mm胎宽加持，勾勒出尾部的肌肉线条。

第二代GS8采用星钻菱影风格的尾灯设计，后风挡玻璃与车身连接处采用镀铬装饰条包围，双出的排气采用多边形方口设计，配合直线条的元素使第二代传祺GS8的尾部造型更显稳重。

理想ONE的尾部仍与前部呼应，采用贯穿式尾灯，包裹着一条镀铬装饰，整体设计以简洁为主旋律。

外观小结

领克09与理想ONE都是第一代车型，所以就减少了很多在外观设计上的束缚，也都明确出了各自取向，如领克09的运动感和肌肉感，理想ONE的务实和家庭倾向。由于第一代传祺GS8外观上的深入人心，想青出于蓝胜于蓝的难度非常之大，第二代传祺GS8在原有的基础上，使用星钻菱影设计理念与锋利为主旋律的线条，成功的在外观上完美替代第一代，并在尺寸不占优的条件下，将视觉效果做到了不逊于甚至大过其他两款车型。

领克09采用20英寸双色倾斜树杈Y型轮毂造型，前后车轮均为275/45 R20，使用马牌UC6 SUV专用轮胎。

第二代传祺GS8标配20英寸双色多幅轮毂，前后车轮均为255/50 R20，使用米其林PS4 SUV专用轮胎，18.68万起售的车型配备20英寸米其林PS4 SUV轮胎还是十分少见的。

理想ONE配备20英寸轮毂，前后车轮均为255/50 R20，使用米其林Primacy静音轮胎，轮胎内配有吸音棉等提升静音性能的材质。

动力的性格各不相同

领克09使用2.0T 254马力四缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，配合博格华纳的六代智能适时四驱系统与爱信8AT变速箱。博格华纳四驱系统可智能分配前后动力，多片离合器系统可锁定，还有左右轮间电子限滑。

第二代传祺GS8使用钜浪动力2.0TGDI发动机，最大马力252匹，最大扭矩400N·m，配合爱信第三代8AT，四驱版采用博格华纳智能电液式四驱系统，相比于上一款的电控四驱，它的介入反应更快，不易热保护，脱困能力强。饱受关注的混动版本使用2.0T加丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大马力190匹，最大扭矩320N·m，电动机最大功率134kw，最大扭矩270N·m，同时热效率可达40.23%，油耗低至5.3L/100km。

理想ONE由100kW的前驱动电机和145kW的后驱动电机驱动，1.2T涡轮增压发动机提供发电，组成增程模式动力总成，电池组容量为40.5kWh，油箱容量为55L。

动力小结

作为纯汽油机爱好者第二代传祺GS8无疑是最佳选项，汽油版252马力的钜浪动力足以满足大部分用车场景，同时混动版更低的油耗能够带来更多的经济性，为大家带来更多选择性。使用48V轻混系统的领克09更适合对绝对动力有要求，同时期望动力平顺的人群。理想ONE一定是想体验新能源车型但苦于没有固定充电地点或是里程焦虑的群体。

内饰做工用料均无短板

领克09

领克09使用12.3英寸全液晶仪表盘，加上12英寸及6英寸中控屏幕，配合一块12.8英寸HUD显示屏。空调出风口下方是铝合金激光雕刻面板，座椅皮质细腻。领克09的设计语言虽以简约为主，但从空调出风口旋钮、铝合金面板、双拼色设计、中控旋钮、门把手等细节设计增强豪华质感。

在领克09的中控屏幕中可以调节碰撞避免辅助距离、车辆驾驶模式等功能，支持OTA升级、车联网，360度全景影像还支持透明地盘功能，在Halo车型中，还增加了并线辅助、主动降噪、HUD等。

领克09中控屏幕下方又配备了三块屏幕，中间部分调整空调系统，左右两块旋钮上的屏幕兼顾左右横滑，可以调整温度控制、座椅通风、加热以及方向盘加热，虽看起来较为新颖，但结合保留的物理旋钮，同时做到了实用、美观与简洁。

第二代传祺GS8

第二代传祺GS8使用12.3英寸液晶显示屏与14.6英寸的悬浮中控屏幕组合，中控触屏的触摸反应灵敏，功能启动较为迅速，画质显示细腻。内饰整体设计风格较老款相比更为年轻、简洁、精致与科技，也呼应了外观的大气，细腻的皮质包裹着每一处身体会触碰到的地方。

第二代传祺GS8将空调系统融入了中控屏幕之中，搭载ADiGO 4.0智能物联系统，包含OMS、导航、娱乐、OTA等功能，座椅通风、座椅加热、驾驶模式调节等都放在了较为醒目的位置，弥补了物理按键确实带来的不便。影子车手的功能是第二代传祺GS8备受关注的功能之一，影子车手即广汽AVDC(自适应车辆动态控制)，针对不同驾驶习惯对发动机、ESP(车身稳定系统)、四驱控制系统进行不同的主动控制，使车辆充分适应驾驶者。

不仅有高亮的HUD可供选择，还可选配AR-HUD，在现实场景中提供虚拟指引，通过更清晰、立体的指引使驾驶者更清晰的明白应选择的路径。AR-HUD投影虚像距离达到了8m，画面尺寸达到了60英寸，并可通过OTA升级更多功能。

理想ONE

理想ONE内饰设计仍延续外观的简约，由12.3英寸的数字仪表、16.2英寸的中控屏幕、12.3英寸的副驾娱乐屏幕和10.1英寸的空调等功能控制屏的四块屏幕组合而成。由于三块屏幕为同一高度，所以屏幕上方蚌式覆盖非常平整，使本为简洁的内饰更加规整。

理想ONE的语音识别系统支持可见即可说、连续对话等功能，每一次唤醒可在30秒内连续对话，无需多次唤醒，配备在前两排座椅上的四个麦克风支持跨音区上下文对话，可识别不同区域指令。

配置小结

自主品牌的配置丰富程度足以达到了眼花缭乱的程度，在更充分辅助驾驶者的功能配备上也做足了优化，比如印象深刻的影子车手功能，仅简单操作后，以灵活的控制达到最大限度的辅助驾驶者，作为国产7座SUV，三款车配置都较为丰富，但相对来讲，第二代传祺GS8在舒适性以及车辆驾驶动态系统等配置上确实要做到了用料更足，更加人性化。

GS8第三排空间更加突出

测试人员身高186，体重86公斤。

领克09

将领克09第二排调节至距前方一拳的距离时，第三排腿部空间已无法容纳正常坐姿，这也是领克09为保留足够的后备箱空间做出的牺牲。

领克09后排座椅放倒与升起均为电动，这样的放倒方式使儿童也可以轻松操作。

第二代传祺GS8

将第二代传祺GS8第二排调节至距前方一拳二指的距离时，第三排仍有一指以上的腿部空间余量，这几乎达到了MPV的第三排腿部空间标准，这也是为了保证第三排的舒适性对后备箱空间做出的牺牲。

理想ONE

2021款理想ONE取消了七座版本，全系为六座，座椅有黑、白、棕三种颜色可选，前两排四个座椅头枕均有配备迈巴赫同款头枕。

座椅收纳后七座版第二代传祺GS8获得最大空间

由于6座的第二排独立座椅无法收纳，所以领克09与理想ONE仅可收纳第三排座椅，七座版本的GS8在第三排放倒后接近纯平的状态下，仍可将第二排放至几乎纯平状态，获得了巨大又规整的储物空间，以7座SUV定位来讲，在装载能力以及空间规整度上要更加实用。

总结

这三款车分别代表了各自领域与售价区间的头部选手，更多的是让我们看到了自主品牌的向上之路，比如领克09直指合资品牌目标，仅26.59万的入门版本的配置与同级别合资车型的顶配版本不相上下，无论低配与高配均为254匹马力的2.0T发动机，内外质感不变，把消费者的焦虑降到最低，没有因为价格的不同而使消费者感到区别对待。首任车主的终身质保同样可以看到脚踏实地造车的决心，这也是自主品牌的竞争优势。

全新第二代传祺GS8 18.68万的起售价配备540度透明车底、电尾门、无钥匙进入、三区空调、20英寸的米其林PS4 SUV轮胎、252马力的发动机、360度环影、L2级别辅助驾驶、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、远程启动、换挡拨片、HUD抬头显示、影子车手等等这个价位中合资几乎见不到的配置，要知道这是一辆5米的真七座SUV，从配置以及价格来看，全新第二代传祺GS8的性价比非常能打。

理想ONE用增程的方式弥补了纯电动车的里程焦虑，是从用户角度出发的理念打动用户，让消费者在新能源面前没有了续航的焦虑，并且舒适的电动车驾乘感受依旧是这个级别中的特殊存在。

这三款车型在国产中/中大型SUV中几乎达到了无可替代的水准，全新第二代传祺GS8的越级科技配置、领克09的质感、理想ONE的理念都让车主在合理价位享受到顶级的体验，接下来的考验就是长久的使用与市场的反馈。自主品牌的辉煌繁荣应该是每一位车迷最期待的车界格局，或许三款车型的背后的意义不仅是为了打动消费者，而是想要创造最强的中国制造，也希望可以一同见证自主品牌问鼎世界之巅。