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陈庆镒
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蔚来ES7发表,产品实力大增,老车主却不心酸,怎办到的?

1万 06-16

虽然未至年底,蔚来的年度盛事NIO DAY,但于6月15日的蔚来2022产品发布会上,所公布的新产品以及品牌动向规划,却丝毫不亚于NIO DAY。首先是2022款的2022款ES8、ES6、EC6及智能系统Alder·赤杨。

就2022款的现款产品上来看,虽然产品硬件上没有太大的更动,并且车价也有一定的涨幅,但主要是全部换上了智能系统Alder·赤杨,该系统改采高通8155数字座舱计算平台:CPU/GPU 算力提升100%;256G 超大存储空间,提升160%,而赤杨系统行车记录仪支持4K超高清视频拍摄,可实现5路摄像头协同录制,并且新增360°高清全景影像3D视角以及新增守卫模式。与此同时,也增加了5G连接能力,而智能系统Alder·赤杨也能在老款车型上进行升级,费用在9600元~12600元不等。

蔚来ES7全球首发

先前在不少产品信息披露中,就能看到蔚来ES7的身影,与现款ES6以及ES8的区别在于,你可以将之看成ET7的SUV产品。

在外观上就有所区别,与ET7都使用了Design for AD的理念,前进气格栅已经呈现全平面化处里,Air Wing飞翼尾灯也与当下流行元素做了接轨。



来到车内,ES7延续了"第二起居室"理念,能看到中控台上使用了Karuun®可再生藤木,并且标配了Karuun®可再生藤木,前排女王副驾,前排座椅标配加热、通风及按摩;后排标配座椅加热,靠背支持23°—31°无极电动调节,并可4/6放倒,再加上AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema,以及全新256色数字光幕氛围灯和杜比全景声以及7.1.4沉浸声音响系统,其豪华等级相比ET7有过之而无不及。



ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV,故搭载蔚来智能系统Banyan·榕树,结合了蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam分别是Banyan智能系统中,并搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),可逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,以及全程安全放松的点到点自动驾驶体验。


性能动力上,ES7在碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台使用下,百公里加速仅需3.9秒。全系标配Brembo高性能四活塞卡钳,百公里到零最短制动距离33.9米,同时全系标配空气悬挂。蔚来ES7风阻系数低至0.263。


最后,蔚来ES7的彩蛋功能为该车是国内首批通过法规认证,可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车可选装最大拖挂能力为2吨的隐藏式电动脱钩,支持被拖挂设备供电,同时在户外场景下,蔚来ES7还可支持露营模式以及对外放电功能。


写在文后:

在蔚来的宣称下,ES7标榜为50万级别SUV中的天花板,并且涵盖电动车以及燃油车,从价格上来看,蔚来ES7补贴前标准续航电池包起售价46.8万元;长续航电池包52.6万元起;首发版为54.8万元,BaaS方案补贴前起售价42万元,这价格都在我们的预料之中,但没料到的是,ES7预计2022年8月28日开启交付,也就是说,在今年内除了ET7,年内还将迎来包还ES7以及ET5的交付,对于产品阵容上来看,蔚来在产品线的扩展下已经来到一个新阶段,对于蔚来的市场布局将握有更多的筹码。



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