【车讯网 报道】 前些日子,看到一篇自驾游线路介绍,说到西南地区时,作者强调:在滇西北与四川的甘孜、阿坝地区自驾游,最低也得是排量在2.0升以上的车,而且,必须是SUV。如果驾驶轿车,只会有2种可能,第一是把车扔掉,搭车回家;第二是勉强开回来,但已接近报废。很纳闷为何会有这样的观点,一位同行告诉我,即使没有这样的宣传,不少人也会这么认为。正巧手头有辆1.6升的启悦,于是决定开着它,到滇西北和川西转一圈,用事实证明:不必相信神话。
司空见惯的“说走就走”。
念头一产生,便立刻行动,装上行李,出发。
最近几个月,来一场“说走就走的旅行”,被热炒起来。可对于我来说,每次旅行都是说走就走,而且一走就是几千公里。不管是漠河还是三亚,不管是黑瞎子岛还是喀什噶尔,似乎都与北京近在咫尺。尤为关键的是,一路上的见闻与欢笑,注定会成为人生中最为宝贵的永久回忆。
出门少的人,往往会对外面的世界有所畏惧,对旅途中的一切有担不完的心——路况如何?有加油站吗?迷路怎么办?会不会遇上拦路抢劫?晚上能不能找到旅馆?肚子饿了有没有饭吃?在这类人的眼里,云南人出门就得骑大象,江南人出门就得划小船,蒙古人出门就得骑马。整个中华人民共和国境内,似乎只有自己居住的地方,才有柏油路与加油站,才有餐馆与旅馆。
毫无疑问,这是很可笑的想法。李白租条小船、陆游弄头毛驴,都能周游列省,如今反而困难重重,岂不怪哉?实际上,最大的障碍并不在外面,而是在自己的心中。有人不相信自己有能力打理好旅途中的一切,更愿意把自己当成一只宠物,事事靠主人照料;有人物欲过重,把敛财当成人生中的头等大事,不愿为精神享受耽误经济收入。
如果没有内心的障碍,真想出去走走的话,很快就会发现,所谓“来一场说走就走的旅行”,根本就是个噱头。旅行如此简单,简单到如同呼吸。至于最近几年网络的发展,使自驾游变得愈发简单——导航仪不仅能在每一个路口告诉你该往哪边拐,还能告诉前面即将出现测速探头,想不被罚款的话,就赶紧减速。而手机上的客户端,能告诉你前方城市的住宿信息,只需按下确认键,住房问题就解决了。
此次自驾游线路:滇藏线进入,川藏线出来。
车辆、装备与行李。
在数年的旅游活动中,我一直秉承着“饱带干粮热带衣”的古训。看似繁琐,但这就如同买保险,防备的是万一。曾看过很多描述在旅途中遭遇意外、陷入困境的游记,作者大都声泪俱下、颇为感人,可冷静分析一下就会发现,遇到意外之后的挫折,多半是由于装备不足导致。我认为,如果装备齐全,很多困境就不会成为困境。别嫌东西多,不要觉得太啰嗦,到了该用的时候没有,那才是真抓瞎呢。
启悦行李仓里装进了三个大行李箱,及睡袋、摄影包、备用品等器物。
2002年,我第一次驾驶2020越野车前往阿里时,携带了数十种备件,品种之全,几乎能再组装出一辆车。事后统计,日均修车2小时,超过半数的备件派上了用场。修车耗时最长的一次,是在穿越羌塘时悬架受损,修车一天半。虽然麻烦,也很辛苦,但内心并不惧怕,因为,我携带着大量食物,菜蔬与肉类不在话下,甚至包括充足的红酒、啤酒与咖啡。
眼下的汽车,性能越来越好,故障率越来越低,携带大批备件旅游的日子,已经远去。不过,当友人得知我这次开辆轿车,而且是1.6排量的轿车时,未免有些惊讶。毕竟,在很多城市人的心目中,轿车只能沿着柏油路行驶,小排量轿车根本不适合跑长途。我只能告诉他,别说启悦这样的轿车了,即使是0.8升的奥拓,在川藏公路、滇藏公路上,也很常见。当地的养路工人天天开着它上班,四五千米的垭口,人家每天走一遭,为什么咱们不能走?
川藏线上的养路工,每天开着长安奥拓,爬上4500米的垭口干活。
川藏公路上,当地人携带着行李,长途跋涉。
事实上,只要是公路,甭管是平坦的柏油路、还是颠簸的沙石路,轿车都没问题。轿车与城市型SUV,比如途观、CR-V、ix 35、哈弗H6等相比,最大的差异在于底盘离地间隙较小,所以,遇到坎坷路段,只要是会寻找合适的路线,再配以放慢车速就能解决。正因如此,我对启悦完成这次任务,充满了信心。此外,驾驶轿车的最大优势是省钱——长途自驾游花费最大的地方,是加油与过路费,只要不是一路住高级旅馆,油费与过路费通常会占到总费用的60%,过路费很难节省,油费则因人而异、因车而异。人的因素是在驾驶方式决定了油耗的高与低,车的因素是动力效率决定了油耗的高与低。前不久曾对启悦进行了油耗测试,优秀的成绩使我对这次出行的费用节省充满信心。
GPS不仅记录航迹,同时提高经纬度和海拔信息。
因为启悦原车配有导航仪,所以,出发前,只在车内安装了行车记录仪和专门用于记录航迹和显示海拔高度的GPS。沿公路行驶,后者主要是好玩,而前者的实际作用更大些,遇到意外能有个证据保留。没想到的是,这次行车记录仪居然拍下一个令人后怕无比的画面,细节容我在后面的记录里道来。
行车记录仪是复杂交通环境中的必备之物。
行李中,包括睡袋、御寒衣服、压缩饼干、罐头食品、燃气炉、水、茶叶、咖啡,等等。备用工具中,包括工兵锹、铁丝、胶带、工具、灭火器、手电、头灯、肥皂。
读到这儿,您可能奇怪,怎么肥皂都成了备用工具了?事实上,如果不慎拖底,把油箱或机油底磕了一个洞的话,肥皂是最佳修补用品。一位友人有过这样的经历:油箱被路上的一块石头磕漏了,汽油外泄,用肥皂堵上后,不仅安然回到家中,还因为接下来比较忙,没时间去修车,又拖了个把礼拜,险些忘记油箱上的窟窿,是靠肥皂堵着呢。
顺便说一句,电影里一般是靠口香糖修补,我进行过验证,效果非常不好,肥皂方为最佳。
电子狗可以虽是提醒控制车速,避免超速。
在长途自驾游中,带些铁丝、胶带之类的东西,遇到意外时非常有用。这些最简单的东西,往往是万能的。但至于如何使用,得看当时所面临的问题,也就是说,主要依靠您的大脑。贝尔在荒野中求生,也是这个原理。有一次,在一条颠簸的砂石路上看见有辆车的防护杠外壳脱落了,车主站在旁边发愁,停车后拿出铁丝,几下就把它固定好了。
北京到西安
早上5点从北京出发,先是从六里桥上了京港澳高速公路,走到涿州,右转上了京昆高速公路,沿着它,一直走下去,便到了西安。
河北与山西的省界:旧关。
自驾游与乘飞机、火车旅游最大的区别在于,自驾游的沿途内容更为丰富。驾车旅行如果只是为了抵达最终目的地,未免有些浪费,把一个个散落在各地的明珠串成一串,才最有价值。比如,您只打算到丽江去享受几天,就完全没必要开车去,坐上飞机,几个小时就到了,既舒服又快还省钱;但如果您对沿途的一切很感兴趣,想把秦岭、成都盆地、彝族山区都看一遍,自驾便是最佳方案了。
无论何种性质的观赏点,分布都非常零散,逐一前往,交通是最大的问题。也就是说,旅游的总时间,其实多半是耗费在候车与转车,如果自驾车,效率倍增,此时您会发现,所谓某地需要几天时间的旅游,其实根本用不了那么多。
唯一女皇武则天
之所以选择西安作为出行的第一阶段,部分原因是前些日子电视台播出的《武媚娘传奇》。而这条路线,正好涵盖了武媚娘的祖籍地、出生地、入宫地、出家地与安息地。把这些地方逐个去看,自驾车几乎是必须的。
武则天出生地:广元的武则天塑像。
武则天是中国历史上颇具传奇性的人,如果她生活在英国,即使当上女王,也并无特别之处,但她却出生在了中国——一个典型的男权社会。在这个社会的历史上,女性最大价值是满足与生育,即使到了21世纪,在一些人的潜意识里,仍或多或少有些昔日观念的传承,只不过没那么露骨而已。
事实上,武则天的政绩还是相当不错的,超越了众多男性同行。科举制度在她的倡导下,逐渐走向成熟,门阀制、九品中正制,被开明而公正的科举制所取代,让大批出身寒门的子弟有了一展才华的机会。尽管到了清末,人们开始讨伐这种考试制度,将其视为导致中国落后的根源。我觉得,这实在是个比窦娥更冤的冤案。科举制并非象征着保守与愚昧,任何一个国家的政府,如果想长治久安,就必须建立一套文官制度,而科举制就是这样的一个比较有效的制度。不然的话,英国也不会借鉴科举,创造出文官考试制。
一些人用武则天的私生活贬低她的政绩,更是滑稽。男性统治者能拥有三宫六院,男性富有者能拥有三妻四妾,女性统治者为何不行?说到这儿,问题又转回来了——中国是个典型的男权社会,女性的使命除了生孩子、干家务,便是供男性享受,如果倒过来,男人们就接受不了了。这现象现在同样很普遍。男人婚外恋可以被理解,女人如果也这么做呢?估计是众口一词地批判、声讨,几乎没人能容忍。
事实上,在我们的身边,类似这样的现象与观念,随便一数,能数出几十个,只不过许多人懒得琢磨,日子久了,也就见怪不怪,把不正常的事儿,当成正常的了。
话虽如此,我绝无崇拜武则天的打算,说到底,她不过是个政客而已。只要是政客,就没什么值得崇拜的。政客以及他们所处的阶层,全靠民众的税款为生,为民众办事,是理所当然的事情。除非他们不收税,却为民众服务,那才值得崇拜呢。但是,由于政客掌握着话语权,他们可以通过宣传,让民众忘记这一点,并让民众对他们感恩戴德。比如,直到今天,还有人相信清乾隆朝是个盛世,就是被洗脑的结果。只要勤于学习,多看几本书,就会心明眼亮,有了自己的判断,不会被人牵着鼻子走了。当然,政客们往往不喜欢民众们用自己的大脑考虑问题。
没有看成的则天庙
京港澳高速公路经过一年多的关闭和修理,现已经重新开放,路面平整,车辆不多,在这样的环境下驾驶,很是舒心。我开得这辆启悦有巡航定速,这是长途自驾游最为有用的配置之一,可以省略了右脚一直踩着油门的辛苦。把车速设定在120公里,车子稳稳前行。3个小时后,通过旧关。这里是河北省与山西省的分界线。
进入山西,在文水县下高速,打算去看看县城北侧的则天庙,文水是武则天的祖籍所在地。但运气不佳,下高速后不多时,便遭遇堵车,大大小小的货车、拖拉机纠缠在一起,把路面堵了个严实,后面来的车,不愿意按规矩排队,自作聪明地往前挤。看到这情形,凭经验,我知道一时半会通不了车,于是放弃了去则天庙的打算,掉头回到了高速公路上。
《史记》作者司马迁
沿着高速继续行驶,下午3点,过黄河,进入陕西境内。不久,经过了韩城市芝川镇,司马迁的墓地和祠堂,便在这里。司马迁是西汉时期的一位官员,因替一位降将说好话,惹恼了汉武帝,按律当斩,司马迁为了完成父亲临终前的嘱托,选择以接受“宫刑”代死,就这样,经历了巨大羞辱的司马迁,最终完成了《史记》一书的撰写,名垂千古。
武则天儿子的陵寝
沿高速公路继续往西安方向,不多时,又经过了蒲城,再一次离开高速公路,去凭吊桥陵和景陵。
前后当过2次皇帝的李旦的桥陵。
桥陵的墓主是李旦,他是武则天4个儿子中的一个,武则天与李治有6个孩子,4男2女,4个男孩中,老大是李弘,当过太子,但尚未登基就死了,死后葬在河南偃师市缑氏镇,叫唐恭陵,距离玄奘法师的家乡没多远。唐恭陵保存基本完整,当地人叫太子冢。李弘的弟弟李显和李旦,都是两次当皇帝,而在他们哥俩两次当皇帝的中间,便是他们的母亲——武则天称帝的时期。
唐陵前的石雕
在中国历史上的五六百位皇帝中,李旦算的上是比较传奇的一位。他不仅是两次登基,而且3让天下,第一次让位于母亲,使武则天成为中国历史上唯一的女皇;第二次是让位于哥哥李显,避免了皇室争斗;第三次是让位给儿子李隆基,成就了开元盛世。李旦死后的庙号叫睿宗,就上述经历而言,确实够睿智。尤其是最后一次让位,巧妙地解决了妹妹太平公主与儿子李隆基之间的矛盾,间接地将妹妹置于死地,维护了儿子的利益。
多数唐陵都是以山为陵。
我对政客们之间的争斗向无兴趣,中国历来秉承胜者为王的传统。胜利者总是会编制各种故事,把失败者贬低的一无是处。读书少的人,自然会被误导,一边跟随着主潮流声讨失败者,一边庆幸由于胜利者的胜利,才有了自己的好日子。可笑!
不过,我倒是挺欣赏唐朝皇帝们的统治思维,因为李家的发迹并不光彩,为了包装一下自己,他们认老子为先祖,并把清静无为视为治国理念,无意中,促成了一个辉煌的唐朝。今天有些人羡慕强大美国之余,不免生出些许愤慨。其实,中国也曾历经过帝国时代,第一高峰是汉,第二高峰是唐。身处海外的华人自称唐人,缘由就是如此。中国面对今日之局面也不必颓废,辉煌轮流做嘛。谁都有高潮与低谷。比如,没落的英国每天都在怀念18世纪,看到自己的汽车工业全军覆没,只好弄出个Top Gear,聊以自慰。
唐朝的辉煌取决于宽容的心态。宽容不仅针对文化,也针对经济,各种思想来者不拒,大家彼此相安无事,和平共处,基督教与伊斯兰教都是在唐朝传入中国,至今,福建泉州仍保留着一座始建于唐朝的清真寺;只要您遵守法律,如何做生意随您的意,与后来的英、美所倡导的自由经济颇有几分神似。
李旦面对皇权,同样表现出极大的宽容——谁跟我抢,您拿走,我回归我的自由。我很推崇这种心态。眼下,职场上充满了争斗,尔虞我诈到处可见。我曾眼见数位职场中人,每天上班就是研究人事,不断兴风作浪,本该做的业务几乎被闲置。
桥陵往东去,几分钟的车程,便是景陵,这里是主人是唐宪宗李纯。李纯在位15年间,勤勉政事,史称“元和中兴”。正因如此,唐朝有3位皇帝在历史上的评价较高,便是他与李世民和李隆基。