为什么不介绍极光的后悬挂，极光的后悬挂就是几万块钱车的后悬挂，看来拆车坊已经远离了真拆的宗旨，垃圾

尼玛，看了这个太失望了~~~~回头也拆一辆国产的揽胜极光吧~~~~~看看有没提升，最好拆下发现4.。。

怎么是CC\、B70、君越啊

垃圾玩意。

支持

你们买那么多车拆来评价。。。。装上去之后能不能卖一辆给我啊。。。。

搶米搶鹽搶板藍根 搶奶粉 搶金 搶車 何奇之有 這不是特色嗎 走咋們的特色 讓別人笑話去

建议拆车网多拆解一些25万以内的车型，毕竟普通百姓只会考虑这个价位以内的，除非有人赞助，否则花钱拆一辆这样的车意义不大，何况极光只是蒙迪欧的亲戚而已

广州顺发一站式汽车服务中心，洗车、打蜡、镀膜镀晶、底盘装甲、卡仕达导航、大能全车隔音、威固车膜。汽车之家认证优质服务商， 扣扣2394499705

支持拆车....................

看过后，对车讯网、拆车坊表示充分的信任，也很感谢车讯网这一群果敢的人。希望你们坚持不断的做下去，大家都需要你们这样的网站。真正的网友、车友会全力支持你们的，如果宣传推广有阻力，相信看过你们节目的网友都会拧成一股绳来为你们推广、宣传的。太需要这样有良知的客观的网站了，希望不断做大做强的你们能一如既往，不要变味，不要出现让网友失望的情况，强烈支持你们。

国标合格代表什么呢，车内很多有毒有害物质，国标都不管控，国标就是日本人用来坑害中国人的产物。

为什么VOC数据里面省略了乙醛、***和苯乙烯？这三个不合格吗 ？

顶棚怎么不看有没有背带?电焊和无缝焊接差别多少？有数据吗？如果没有就别瞎扯淡。

蒙皮钢板厚度俺感觉没啥用，安全与车身钢板厚度没啥关系，开的是车又不是坦克。安全性东西很难说啊，太复杂。

车可不是跟媳妇似的，选车难 买车贵 关键是买来车这才是刚开始，还要养车爱车。

途观也是有全景天窗的好不，当然没有加强筋，除了看结构也要看看钢材的种类好不好，不同种类的钢材强度千差万别，鄙视拆车坊的片面误导

说实在的，新速腾在套娃脸系列中，看起来还是比较顺眼的。后扭力梁的问题，我觉得，厂家可以减配，但是价格你也得减下来。让不追求性能的用户得到实惠。成本低了，售价反高了，看似利润高了，实际是自掘坟墓的做法。中国人现在懂车的越来越多，钱也越来越多，但是！傻子不会越来越多。速腾，我是不会买的，亲朋好友我也不会推荐。至少现在这样的价格不会。

垃圾啊！

能否拆大众POLO 看看这款减配车值得现在这个价位不？

为什么没有凯美瑞？是不敢拆，还是被通知不能拆。

强烈支持，希望越来越好！！

这车在国外的售价貌似就比CRV贵点。来国内凭啥卖得比X3还贵。

那个**摇机上是写着“MADE IN CHINA”的字样，但是请看官把视野再抬高一点点就会看见“MITSUBA”的字样。我英语学的差，但拼一下读音就知道是哪国品牌。我不是纠结产地和品牌，只是实在没有“倍感欣慰”。充其量只说明路虎的零配件是“全球采购”仅此而已。 不知道：中国没有真正国际化的“民族”汽车品牌与中国没有真正国际化的“民族”汽车零部件品牌，这二者有有关联否？

想看看 H6和GX7的对比

第一个观点就是错的。说到非独立后悬节省空间这个完全是被很多媒体误导了。就拿新速腾来说，还有个独立后悬挂版本，叫做速腾GLI，实际上两者的空间表现是完全一致的！也就是说，新速腾在设计之初就已经预留了独立后悬和扭力梁版本。把增大空间是因为采用了非独立后悬的原因这个说法根本站不住脚！事实就是用什么后悬类型和和车身的空间设计其实没有太大的关系。最主要的还是要看厂家的设计。拆车坊作为一个专业媒体是不应该有这样的误导。

极光也不咋地，用福特致胜的发动机，拉个地盘来装上。自己设计的外壳——关键是外壳，到中国来卖60多个。真是天朝钱好赚那！！！

我永远支持你，并帮你推广！让奸商无处可逃，只希望你如实对待我们，不要被利益左右。

以前也看到过类似的节目，时间长了，都不了了之，看来办这样的栏目不容易啊，希望10年20年后还能看到[拆车坊]这个栏目。

我觉得您有点言过其实了。 同样的车在中国的价格一般是比国外低的多的，您看看golf在德国多少钱，再看看在中国多少钱。 一汽进行技术要费用，自己做为代工厂要有利润，最后还要比源产国更便宜的价格销售。除了中国便宜的地、人力，只能减配。 美国的车是便宜，大家都知道，但这是因为美国掌握着全世界最多的资源才实在的，美国人的目的就是让自己又便宜又好，让别人又贵又差。 如果其它国家做到又便宜又好，那美国人就要想办法制裁你，或者打你，总之不让你过好日子。 就这篇报导来讲，还是很客观的，没有一点问题。 有怨气也要发对地方！

非常客观，实事求是。

太实在的节目！一定要坚持！

拆车坊说，CR-V比途观更厚道些。。。

拆车坊，是真正站在广大消费者的立场办栏目的，让老百姓有了了解汽车的内部结构的机会。希望栏目越办越好，也希望拆解更多的汽车。更希望拆车坊能推动中国汽车工业真正朝着好的方向发展。

哎，都拆给你看了，你管那评分干啥？？有意思吗？

还是挺让我意外的，2个批评，2个正面。不过速腾这个是列出了事实，即说舒适度不影响，也直言不讳说其减配，这才是客观。不过，我看说日系车好，我就不舒坦啊，达到小日本

不看不知道一看吓一跳，其实新速腾除了外观没啥可取之处。舒适度方面，其实笔者写的很对了，悬挂没啥影响，清华的那个仪器还是挺神秘的，反正我信。独立悬挂论的那些人，其实并不懂，普通公路上，什么悬挂都一样

拆车坊终于修炼成“车黑坊”，公开为洋人的减配敛.财保教护航，挑战叫板国人智商。 厂家减配的目的无疑就是丰厚的利润而已，减配前和减配后感受完全相同这种屁话，和北大教授大放厥词曰；“三,聚,氰,胺,常食用对人体无害”如出一辙。 就如崔永元说的：“所有骗局后面，都会揪出一串黑心专家”。 其实国人很质朴，只是要求和欧美配置相同就可以了，难道欧美那些没有减配的车辆设计都是多余的？

拆车坊终于修炼成“车黑坊”，公开为洋人的减配**保教护航，挑战叫板国人智商。 厂家减配的目的无疑就是丰厚的利润而已，减配前和减配后感受完全相同这种屁话，和北大教授大放厥词曰；“****常食用对人体无害”如出一辙。 就如崔永元说的：“所有骗局后面，都会揪出一串黑心专家”。 其实国人很质朴，只是要求和欧美配置相同就可以了，难道欧美那些没有减配的车辆设计都是多余的？

缩水成风尚了都。。。国人太好糊弄了[衰]

支持！希望拆车坊坚持下去，为普通车主朋友提供客观公正的车辆评价！

他妈的，不能暂停，暂停也会接着播放。会出现重音。什么鸟东西啊。

我操，是不是不能暂停，怎么有两个声音。我操，怎么发个言还要登陆。。

感觉机油测试没必要做了吧？这个肯定都是合格的，而且你们买的机油，和原车的机油肯定不一样，原车的必然更差，否则为什么首保都是3000公里就让你去呢

底盘防腐、电缆保护做工这么差，A柱、顶篷强度这么低，拆车坊竟然给出8.3分这么高总评？？ 拆车坊果然从没公正过。

很喜欢这个网站，说出咱老百姓的心里话，以事实说话，希望坚持，毕竟坚持就是胜利。

什么时候开始拆国产车啊，想更多了解国产SUV的拆解点评，毕竟肯花心思上网研究车的人买国产的更多。

好文章，令消费者更深入的了解这两款车，如今买车吸引人的外表只是第一眼，等熟悉后也会产生审美疲劳，可这些内在的安全指标的才是日后消费者或者说有远见的消费者最关注的，才是更实用的。

看来这英国人的工艺水平就是不如日本的产品. 如今的世界上已经没有几个英国的品牌了.就是这个原因.

拆车坊现在最大的问题就是小编的专业性不够……希望加强学习。